站在车企的肩膀上看看自动驾驶到哪了

来源:互联网    2018-09-20    

[摘要]第1页:得自动驾驶者的天下各地百花争鸣[ZOL汽车电子]人们都在吐槽驾照越来越难考的时候,最近却传来《不用考驾照?专家预言:未来25年内自动驾驶将取代人类》的新闻。不少人震惊之余还有点看热闹的心情。讲

 

第1页:得自动驾驶者的天下 各地百花争鸣

[ZOL汽车电子]人们都在吐槽驾照越来越难考的时候,最近却传来《不用考驾照?专家预言:未来25年内自动驾驶将取代人类》的新闻。不少人震惊之余还有点看热闹的心情。讲真,自动驾驶对于人们来说既熟悉又陌生,熟悉的是各种自动驾驶相关的规划和宣传铺天盖地。然而现实中没有一辆真正实现自动驾驶技术的车型出现。人们在迷茫中憧憬,但毫无质疑,自动驾驶离我们越来越近了。今天笔者给大家解锁一下自动驾驶的姿势点。

童话中有飞行魔毯的神器,能够自动控制从A点飞到B点,人类对自动驾驶的想象从这时候就已经有了。后来在汽车演变过程中,激光雷达系统、计算机、地图、传感器逐渐应用到车上,定速巡航、自适应巡航以及自动泊车的发明,给自动驾驶打了一波辅助。

新时代的淘金热

直到2010谷歌大张旗鼓的宣布正在研发无人驾驶,这波浪潮开始涌动。奔驰、宝马、特斯拉,还有百度、华为、苹果等各大公司、车企也纷纷投身其中,掀起了自动驾驶全球狂欢的热潮。在”得自动驾驶者的时代“,用百家争鸣来形容自动驾驶的状态最为贴切。

苹果无人驾驶测试车

传统车企、新兴的电动车厂商、互联网公司都在自动驾驶领域有着自己的打算。Uber在实践上比较上心,早在一年前开始在匹兹堡用无人驾驶汽车接送乘客,最近又到了亚利桑那。深耕八年的谷歌目前是自动驾驶路测里程最多的企业。而特斯拉的自动驾驶功能早已上路服役多年。奥迪最近发布了新一代A8,可以在时速60公里以下实现自动驾驶。

Uber无人驾驶出租车在匹兹堡上路

许多国家的政府也看到了未来无人驾驶的重要性,开始允许自动驾驶汽车上路,最近,美国针对自动驾驶汽车的联邦立法已经开始实施。自动驾驶历时多年,沸沸扬扬的新闻不断,但真正实现自动驾驶的路还有多远?很多人关心的重点在这儿。笔者认为,如果说从0到1,自动驾驶目前已经走到了0.5!

第2页:自动驾驶已经走到二分之一

自动驾驶的理想国

为什么说“自动驾驶已经实现二分之一”。从0到1的过程并非笔者设定。工程师们早已做好了自动驾驶的构想,按照自动驾驶5级分档。恭喜!大部分车型已经入门弟子了。带有自适应巡航功能的汽车已经处于第一段位——辅助驾驶阶段。这一技术已经比较普及,但显然距离真正意义的自动驾驶还相差甚远。

许多车型都已经有ACC自适应巡航功能

一些车企已经研发到自动驾驶L2阶段,特斯拉自动驾驶就是属于这一段位。它可以实现自动减速、规避其它车辆的功能。但是,我们总是能看到“驾驶员不能放松警惕”的字眼。这也正是自动驾驶L2阶段的特性——部分自动驾驶。就是部分功能可以实现自动驾驶。就像一个刚学会骑车的孩子可以自己骑车,但您还要盯着点才不至于出现事故。

特斯拉的自动驾驶系统

在自动驾驶上非常有代表性的特斯拉也是下足了功夫,特斯拉CEO马斯克也在去年喊话“到2019年特斯拉车主们就能躺在车礼睡大觉了”,后来又公布在2017年年底搞出个自动驾驶美国大穿越的消息。但现实总是那么骨干,目前,特斯拉在自动驾驶在第二阶段的发展进入了挤牙膏的状态。

如果说自动驾驶L2阶段中,汽车可以规避一些风险。到了L3阶段,汽车可以自主的做一些决定,比如根据路况自动更换车道。当然,“驾驶员不能放松警惕”还是免不了的。目前。很多车企的内测车型均实现了L3阶段的功能,但真正量产化的只有奥迪一家。L3阶段升级到L4“释放驾驶员大脑"的高度自动驾驶阶段,需要跨越一个较大的鸿沟。

奥迪A8已经实现L3级自动驾驶

而特斯拉口中的“坐在车里睡大觉”要在自动驾驶的L5阶段才能实现,这也预示着自动驾驶真正实现“人类禁驾”阶段。方向盘、踏板等传统部件也成为鸡肋,将从汽车内消失。人们可以完全将汽车作为自己的休息、娱乐、办公场所。

编者点评:未来交通的理想图中,无人驾驶已经成为重要的一环。它能够让人们从大量的驾车时间中解放出来,减少碳的排放以及交通事故的发生。“未来25年内人类将被禁止驾车”预言在一部分人眼中看起来非常荒诞,但纵观科技发展史,用自动化、智能化技术代替人类也并非不能实现,智能手机就是鲜活的例子。不可否认,曾经你在《霹雳游侠》、《i,Robot》中看到的自动驾驶,离我们越来越近了。

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